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船型的车厢,蛇形的路轨,探访世界三大工程异

发表于: 2019-03-01 

口号揭示着这段铁路当下的难堪。由于水害等起因,滇越铁路于2006年停止开行客运列车,目前也仅有少量货运列车还开行在此线路上。可就是这条“过渡”的铁路,却曾经有着属于自己的荣光。

一百年前,一趟冒着白烟的列车从越南海防港怒吼驶入云南昆明,给世人带来了前所未有的惊世震撼,这就是滇越铁路。

就是这趟列车,惊醒了沉睡千年的古滇大地,也引发了百年不休的争议。今天,让咱们坐上时光机,奇特感悟它的传奇故事跟荣辱沧桑。

在云南省东南部的河口瑶族自治县,滇越铁路结束它在中国境内的最后一段旅程,跨过南溪河延上进入越南。就在距离中越铁路大桥100米处的铁轨旁,挂着这样一条横幅:

西方将之与巴拿马运河、苏伊士运河并称为世界的三大工程异景,这条铁路建造的地势十分峭拔,海拔差也非常高,曾有这样的顺口溜:“船型的车厢,蛇形的路轨,英雄的司机,不怕去世的乘客”。因为弯多坡陡,火车的时速基本操纵在20-30公里,“云南十八怪”将之描述为“火车不通国内通国外”、“火车不汽车快”。